Світ на межі паливної кризи: Goldman Sachs б’є на сполох через дефіцит нафтопереробних потужностей
Фінансовий гігант Goldman Sachs посилив попередження щодо критичного дефіциту потужностей нафтопереробки в усьому світі. Ця проблема, спричинена тривалими конфліктами на Близькому Сході та повномасштабним вторгненням росії в Україну, призвела до значного зростання прогнозованої маржі дизельного палива. За новими оцінками, прибуток від переробки бареля дизеля сягне 63 доларів у США та 49 доларів у Європейському Союзі, що вдвічі перевищує попередні прогнози.
Аналітики Goldman Sachs наголошують, що удари по нафтопереробних заводах (НПЗ) на Близькому Сході та в росії значно посилили тиск на вже перевантажені світові потужності з переробки нафти. Це призвело до рекордного зростання маржі нафтопродуктів, і дизельне пальне опинилося в епіцентрі цієї тенденції.
Нарощування ударів по нафтопереробних заводах на Близькому Сході та в росії ще більше обмежило і без того перевантажені світові потужності з переробки, піднявши маржу продуктів переробки до нових максимумів. Дизельне паливо залишається в епіцентрі зростання
– ідеться в примітці аналітиків.
За даними Goldman Sachs, нинішні простої на НПЗ перевищують середні сезонні показники на 60%, а запаси дизельного палива неухильно знижуються, незважаючи на певне сповільнення попиту. Попередні прогнози щодо прибутку від переробки бареля дизельного палива порівняно з нафтою Brent становили 27 доларів у США та 19 доларів у ЄС, тоді як нові, переглянуті цифри сягають 63 та 49 доларів відповідно.
Світ ризикує зіткнутися з повномасштабною паливною кризою, коли ціни на готову продукцію, включно з бензином, зростають значно швидше за вартість сирої нафти. Ситуація може загостритися, враховуючи, що росія продовжила заборону на експорт дизельного палива до вересня, тоді як попит на нього зростає в Бразилії, другому найбільшому імпортері у світі. Крім того, наближення холодів у Північній півкулі традиційно стимулює попит на паливо для опалення.
Аналітики зазначають, що на Близькому Сході, хоча експорт нафти з країн Перської затоки, ймовірно, відновився до 70-80% від довоєнного рівня, поставки готової продукції становлять лише 40%. “Повне відновлення попиту вимагає глобальної геополітичної деескалації”, – підкреслили вони у своїй примітці від 28 серпня.
На ф’ючерсних ринках ціна на нафту марки Brent цього року вже зросла майже на 50% і наразі тримається близько 91 долара за барель, що значною мірою зумовлено ескалацією напруженості на Близькому Сході. Водночас ф’ючерси на європейський газойль подорожчали більш ніж удвічі.
Goldman Sachs вже неодноразово привертав увагу до напруженості на сировинних ринках. У березні банк прогнозував, що потенційний конфлікт між Іраном та США матиме набагато сильніший вплив на ринок пального, ніж на ринок нафти. Нещодавно компанія знову акцентувала увагу на наслідках українських ударів по російській енергетичній інфраструктурі.
Генеральний директор Shell Plc Ваель Саван минулого тижня заявив про “потрійну загрозу” для ринку товарів, яка складається з ударів по російських НПЗ, небезпеки для судноплавства в Перській затоці та Червоному морі. Натомість Патрік Пуянне з TotalEnergies SE зазначив, що, хоча деякі партії нафти продовжують проходити через Ормузьку протоку, вивезення нафтопродуктів з цього регіону припинилося.
Порада від АіФ UA:
Ця інформація є надзвичайно важливою для українців, оскільки глобальний дефіцит пального та зростання цін на нього безпосередньо впливатимуть на вартість імпортованих товарів, логістичні витрати та, зрештою, на загальний рівень інфляції в країні. Моніторинг таких попереджень від провідних фінансових установ, як Goldman Sachs, допоможе краще зрозуміти економічну ситуацію та потенційні виклики.