“єЧерга”: Як електронна система керує вантажними потоками на кордоні
Речник Державної прикордонної служби України (ДПСУ) Андрій Демченко роз’яснив, що 7342 вантажівки, зареєстровані в системі “єЧерга”, не означають одночасне фізичне скупчення транспортних засобів біля пунктів пропуску. Система призначена для бронювання часу перетину, що ефективно запобігає утворенню заторів.
Поширені в медіа відомості про тисячі вантажівок, які нібито стоять у черзі на виїзд з України, часто створюють хибне враження. Насправді, ці цифри відображають кількість транспортних засобів, зареєстрованих в електронній системі “єЧерга” для майбутнього перетину державного кордону. Андрій Демченко, представник Державної прикордонної служби України, пояснив це для УНН.
Ключові аспекти роботи “єЧерги”
Станом на 7 серпня, система “єЧерга” налічувала 7342 зареєстровані вантажівки, що очікують на перетин кордону. Хоча ці дані можуть здатися вражаючими, речник ДПСУ наголосив, що вони не свідчать про реальний транспортний колапс на пунктах пропуску.
Інформація, яка зараз є в інформаційному просторі щодо тисячі вантажівок в черзі – в когось може зробити уявлення, що такий дорожній колапс на кордоні відбувається, бо всі ці транспортні засоби фізично перебувають на кордоні і очікують на його перетин. Це не відповідає дійсності.
– пояснив Демченко.
Впровадження системи “єЧерга” було спрямоване саме на подолання проблеми фізичних черг, які існували до її появи. Тепер перевізники та логісти бронюють час перетину кордону в електронному форматі, що значно полегшує процес.
З впровадженням “єЧерги”, що це дало? Уникнути фізичних черг. Тобто перевізники або логісти бронюють в електронній черзі місце для перетину кордону для вантажівок. Ситуація в “єЧерзі не відображає того, що є фізично на кордоні. До того ж, якщо зараз йде мова про те, що в “єЧерзі зареєстровано 5 000 вантажних транспортних засобів на виїзд з України, (додам, що “єЧерга” діє тільки на виїзд з України), то така ж сама ситуація відносно такої кількості транспортних засобів, вантажних транспортних засобів була і в минулому році в цей період.
– зазначив речник.
Кількість зареєстрованих транспортних засобів може варіюватися залежно від дня тижня.
У будні, наприклад, більше, у вихідні кількість реєстрацій на перетин кордону дещо зменшується, все в залежності від попиту, скажімо так, і необхідності перевізникам здійснити перетин кордону.
– наголосив Демченко.
Найбільш завантаженим напрямком для вантажного транспорту залишається пункт пропуску “Ягодин” на українсько-польському кордоні. Попри велику кількість зареєстрованих транспортних засобів у системі “єЧерга” для цього напрямку, фізичних черг біля самого пункту пропуску не спостерігається.
Є найбільш затребувані пункти пропуску, такі, як “Ягодин”, наприклад, на кордоні з Польщею, це в Волинській області. Якщо раніше тут на цьому напрямку могли перетинати кордон і легкові автомобілі, і автобуси, і вантажівки, то в певний період, під час воєнного стану, цей напрямок був більше зорієнтований саме на вантажні перевезення. Легкові автомобілі там не перетинають кордон, а автобусне сполучення також забезпечується. Найбільша кількість зареєстрованих транспортних засобів в “єЧерзі” є саме по напрямку пункту пропуску “Ягодин”. Фізичної черги там немає, але зареєстрована велика кількість транспортних засобів на перетин кордону на цьому напрямку. В цілому, 5000 зареєстрованих транспортних засобів “єЧерзі. Це відповідає дійсності, але знову ж таки, ніякої нестандартної ситуації немає, бо така ж ситуація була і в минулому році, саме в цей період. В інші періоди може падати кількість зареєстрованих транспортних засобів.
– пояснив речник.
Демченко також спростував зв’язок між збільшенням кількості вантажівок та можливими змінами у роботі морського коридору, зазначивши, що основні вантажі, які перевозяться морем, не можуть бути повністю перенаправлені на автомобільний транспорт.
Всі намагаються це зараз подати з тим, що морський коридор не повноцінно забезпечує перевезення, і через це збільшилась кількість вантажних перевезень. Це не відповідає дійсності також, бо основна номенклатура вантажів, яка перевозиться морським шляхом, не може бути забезпечена сухопутним коридором.
– зазначив Демченко.
Пункти пропуску обробляють транспортні засоби відповідно до своєї пропускної спроможності, тому навіть тисячі зареєстрованих автомобілів не перетинають кордон одночасно. Електронна черга, наголосили в ДПСУ, зробила процес перетину кордону більш організованим, дозволивши водіям уникати тривалого очікування біля пунктів пропуску.
Електронна черга дозволяє водіям не простоювати у фізичній черзі. Система повідомляє, у який день і на яку годину транспортний засіб має прибути до кордону, сам водій може перебувати в більш комфортних умовах.
– резюмував речник.
Порада від АіФ UA:
Ця інформація корисна для перевізників та всіх, хто стежить за логістичними процесами на кордоні. Система “єЧерга” демонструє, як сучасні технології можуть оптимізувати державні сервіси, зменшуючи черги та роблячи процес перетину кордону більш прогнозованим та комфортним для водіїв. Розуміння принципу роботи “єЧерги” допоможе уникнути непорозумінь, пов’язаних із чисельними звітами про “великі черги”.