Україна узгодила з США заборону ударів по певних суднах та інфраструктурі в Чорному морі
Як повідомив американський чиновник, Україна досягла домовленостей щодо уникнення ударів по танкерах, що не належать Росії, а також по певних об’єктах інфраструктури в акваторії Чорного моря. Це рішення має на меті стабілізувати експорт казахстанської нафти, який останнім часом зазнав скорочення.
Українська сторона погодилася утримуватися від нанесення ударів по певних танкерах, що не належать до російських перевізників, а також по об’єктах інфраструктури, які є критично важливими для експорту казахстанської нафти через Чорноморський регіон. Згідно з інформацією від американського посадовця, який був поінформований про угоду, про це повідомляє видання Bloomberg, передає УНН.
За даними Bloomberg, ця домовленість була досягнута за результатами перемовин між представниками адміністрації президента США та українським керівництвом. Основна мета полягає в забезпеченні безпеки комерційного судноплавства та підтримці безперебійного експорту казахстанської нафти через термінал Каспійського трубопровідного консорціуму (КТК) у російському місті Новоросійськ.
Деталі щодо суден, які не підпадають під удари
Як зазначив американський посадовець, Україна взяла на себе зобов’язання не атакувати інфраструктуру КТК та неросійські судна, які прямують до терміналу. Важливою умовою є те, що ці судна не повинні перебувати під українськими санкціями або перевозити російські вантажі.
Також наголошується, що судна не повинні бути власністю російських фізичних чи юридичних осіб. Українська сторона, за інформацією Bloomberg, вже передає операторам суден відповідні інструкції, які допоможуть ідентифікувати судна, що не становлять ризику для ударів.
Крім того, Україна та американські компанії активно співпрацюють у питаннях безпеки комерційного судноплавства. Для цього були встановлені спеціальні канали комунікації, через які комерційні перевізники можуть надавати необхідну інформацію.
Значення домовленості для Казахстану
Термінал КТК у Новоросійську відіграє вирішальну роль у процесі експорту казахстанської нафти. Казахстан не має достатньо розвинених альтернативних маршрутів, які могли б повністю компенсувати цей шлях постачання.
Через систему КТК транспортується приблизно 2% світових обсягів нафти, а європейські нафтопереробні заводи значною мірою залежать від поставок з цього регіону.
Саме тому атаки в районі Новоросійська вже спричинили серйозні проблеми для міжнародних перевізників. Після інцидентів деякі судновласники відмовлялися заходити до терміналу, побоюючись за безпеку своїх суден.
Як атаки вплинули на експорт нафти
Як повідомляє Bloomberg, після низки ударів поблизу Новоросійська навантаження нафти через КТК неодноразово призупинялися. Навіть після відновлення роботи терміналу, обсяги вивантаженої нафти залишалися нижчими за звичні показники через подальші атаки безпілотників.
За попередніми оцінками співрозмовників видання, через останні перебої в роботі, експорт суміші CPC Blend у поточному місяці може скоротитися приблизно на третину. Варто зазначити, що ця оцінка є попередньою, оскільки частина липневих вантажів була перенесена на серпень.
Підвищені ризики для судновласників вже відобразилися на вартості морських перевезень. Згідно з даними Baltic Exchange, прибутковість танкерів, що доставляють нафту КТК до Середземномор’я, досягла понад 400 тисяч доларів США (приблизно 16 000 000 ₴ за курсом 2026 року) на добу, що є рекордним показником для цього маршруту.
Чи зможе домовленість відновити нормальне судноплавство
Водночас залишається відкритим питання, чи буде досягнута домовленість достатньою для повного відновлення експорту до попередніх обсягів.
Bloomberg зауважує, що попередні домовленості щодо захисту комерційного судноплавства не завжди гарантували повну безпеку. Деякі судна, інформація про які була заздалегідь надана українській стороні як такі, що не повинні бути цілями, все ж таки потрапляли під атаки.
Таким чином, остаточний ефект нової домовленості стане зрозумілим лише після її практичного впровадження. Водночас, сам факт її укладення може значно зменшити ризики для міжнародних судновласників та сприяти відновленню стабільних поставок казахстанської нафти через Новоросійськ.
Порада від АіФ UA:
Ця новина є позитивною для міжнародної торгівлі та стабільності енергетичних ринків. Досягнення цієї угоди може допомогти уникнути перебоїв з поставками нафти з Казахстану, що важливо як для самого Казахстану, так і для країн-імпортерів, зокрема європейських. Для бізнесу, пов’язаного з транспортуванням нафти, це може означати зниження ризиків та потенційне відновлення прибутковості перевезень.