## Бензинова криза в росії: ціни злетіли, а виробництво ледь покриває третину потреб 
Попри заяви російської влади про стабілізацію ситуації на паливному ринку, реальність свідчить про зворотне. Аналіз даних з 1 по 10 липня демонструє значне зростання вартості бензину АІ-92 на російських автозаправних станціях. Середня ціна сягнула 64,5 рубля за літр, що на 20% вище порівняно з показниками минулого року. Цю інформацію оприлюднила Служба зовнішньої розвідки України.
Напружена ситуація на паливному ринку
росія знову намагається переконати власне населення, що паливна криза відступає. Підконтрольні кремлю медіа навипередки публікують матеріали про нібито зростання постачань нафтопродуктів, часткове скасування обмежень на АЗС та покращення ситуації у 15 регіонах, включно з москвою і санкт-петербургом. Логіка звична: столицям – насамперед, а іншим доведеться почекати. Риторику підтримали й офіційні заяви російського керівництва, яке запевняє, що ситуація повністю контрольована
– йдеться у повідомленні.
Однак, за даними розвідки, така “стабілізація” є лише ілюзією. Локальне полегшення в окремих регіонах досягається не через нарощування виробництва, а шляхом адміністративного перерозподілу вже наявних обсягів пального між різними територіями та споживачами.
Регіони з найгострішим дефіцитом
- Тамбовська область
- Астраханська область
- Кіровська область
- Пензенська область
- Воронезька область
- Ростовська область
- Волгоградська область
- Оренбурзька область
- Ярославська область
- Пермський край
- Чуваська Республіка
- Республіка Мордовія
- Республіка Удмуртія
- Тимчасово окупована територія Криму
Зазначається, що для цих регіонів жодного покращення ситуації не прогнозується.
Ціни на інші види бензину також демонструють стрімке зростання. Вартість АІ-95 підскочила до 77,5 рубля за літр (зростання на 24% за рік), а преміальний АІ-98 сягнув 119,5 рубля за літр, подорожчавши на 32% порівняно з минулим роком. Ці тенденції чітко вказують на деградацію ринку.
Причини та наслідки паливної кризи
Головна причина кризи лишається незмінною: виробництво палива падає через пошкодження НПЗ. У липні випуск бензину на росії скоротився приблизно до 71,5 тисячі тонн на добу, тоді як середній літній попит становить близько 110 тисяч тонн. Фактично закривається лише 65% потреби. Розрахунковий дефіцит сягає близько 38,5 тисячі тонн на добу, або 35% всього внутрішнього споживання. Усе вказує на те, що кремль готується не до подолання кризи, а до її тривалого існування. Головна мета режиму – не відновлення повноцінної пропозиції на ринку, а недопущення зупинок у стратегічно важливих галузях. Заяви про нормалізацію ситуації виконують суто інформаційну функцію: вони прикривають перехід до вибіркового розподілу ресурсів, коли одні отримують пальне, а інші залишаються ні з чим. Розрив між офіційною риторикою і реальним станом справ буде тільки зростати, а разом з ним зростатиме і недовіра населення до здатності кремля забезпечити навіть базову стабільність у власній країні
– резюмували у СЗРУ.
Таким чином, виробничі потужності в росії покривають лише близько 65% від загального попиту на бензин. Щоденний дефіцит становить приблизно 38,5 тисячі тонн, або 35% від загального внутрішнього споживання. Замість реального вирішення проблеми, російське керівництво, ймовірно, готується до тривалого періоду дефіциту, зосереджуючись на забезпеченні паливом стратегічно важливих галузей, а не на відновленні повноцінної пропозиції для всього ринку. Ця ситуація лише посилюватиме недовіру громадян до здатності влади підтримувати елементарну стабільність у країні.
Нагадаємо
Минулого року вартість вантажоперевезень у росії зросла майже на третину (28,8%), причому значний приріст спостерігався в останні півтора місяці – тоді тарифи підскочили ще на 17,5%.
Порада від АіФ UA:
Ця новина є актуальною для громадян України, оскільки демонструє слабкість російської економіки та потенційні наслідки її стагнації для загальної безпекової ситуації в регіоні. Розуміння проблем, з якими стикається росія, допомагає краще оцінювати власні ризики та можливості.