Поблизу берегів Оману розлилася російська нафта, утворивши екологічну загрозу площею майже 400 км². Інцидент стався через витік із танкера Caroline Bezengi, який належить до так званого “тіньового флоту” росії і перебуває під міжнародними санкціями.
Масштабна нафтова пляма, площа якої сягає близько 390 квадратних кілометрів, утворилася поблизу узбережжя Оману. Причиною стала аварія на танкері Caroline Bezengi, який перевозив російську нафту. Місцева влада вже активно працює над усуненням наслідків, про що повідомило Управління з питань довкілля Оману, передає Reuters через УНН.
Ситуація та екологічні ризики
Влада Оману заявила про прагнення якнайшвидше вирішити проблему витоку нафти в їхніх територіальних водах, що сталася поблизу архіпелагу Халланіят. Минулого року султан Оману заснував там заповідник, який є домівкою для таких видів, як горбаті кити Аравійського моря та сокотрські баклани. Це робить ситуацію особливо тривожною для місцевої екосистеми.
Офіційні джерела повідомляють, що нафтова пляма займає площу приблизно 390 км² і простягається на північний схід від островів, перебуваючи на відстані близько семи кілометрів від берегової лінії.
“Тіньовий флот” та його роль
Аналіз супутникових даних та інформації від фахівців з морського судноплавства свідчить, що витік стався з 274-метрового танкера, який нещодавно сів на мілину. За даними відстеження суден, Caroline Bezengi завантажився російською нафтою у квітні в порту Новоросійська, а наприкінці травня подолав Суецький канал.
Цей танкер, збудований у 2001 році, є частиною так званого “тіньового флоту” – групи застарілих нафтових танкерів, які активно використовує росія. Такі судна часто уникають західного страхування і ходять під прапорами країн, що дозволяє приховувати реальних власників.
Судно було зареєстроване під прапором Камеруну, проте в червні цього року його виключили з національного суднового реєстру разом із 39 іншими одиницями. На танкер поширюються санкційні обмеження, запроваджені Європейським Союзом, Україною, Великою Британією, Канадою та Швейцарією.
Згідно з доступними даними, зареєстрованим власником судна є компанія Rentoor Shipmanagement Ltd, а оператором – Villar Shipmanagement Ltd. Reuters намагається встановити зв’язок із цими компаніями, які, ймовірно, мають китайське походження.
Порада від АіФ UA:
Ця новина є важливою для розуміння екологічних ризиків, пов’язаних із судноплавством танкерів, що працюють в обхід міжнародних норм та санкцій. Вона підкреслює необхідність посилення контролю за такими суднами для запобігання подібним масштабним розливам нафти, які можуть завдати непоправної шкоди довкіллю.