Чи очікувати чергового зростання цін на пальне: прогноз експерта
Вартість пального на українських АЗС може незабаром сягнути позначки 93 гривні за літр, хоча різкого стрибка в найближчі дні не передбачається. Директор групи компаній “Нафтотрейд Поділля” В’ячеслав Бачук пояснив, які чинники впливатимуть на ціни найближчим часом.
В’ячеслав Бачук вважає, що ціна на бензин у 93 гривні за літр цілком реальна, однак стрімкого зростання найближчим часом чекати не варто. Головними причинами потенційного подорожчання він називає три ключові фактори.
Причини можливого зростання цін
По-перше, це тривала блокада Ормузької протоки, яка ускладнює міжнародні перевезення нафти. Ситуація там загострюється, зокрема, через атаки єменських хуситів на танкери, що змушує судна змінювати маршрути або повертатися назад.
93 грн – це реальна вартість. Найближчим часом це можливо. Я не стверджую, що вже наступного тижня на стелах АЗС з’явиться цінник 93. Основними чинниками залишаються заблокована Ормузька протока, яка не розблоковується, і ситуація там лише загострюється. Додатково єменські хусити приєднуються до обстрілів танкерів, тому сьогодні вранці декілька танкерів з нафтою були розвернуті через загрозу обстрілів.
– пояснює експерт.
По-друге, Україна стикається з труднощами в логістиці та постачанні пального. В’ячеслав Бачук зазначає, що іноземні трейдери поки не підтверджують обсяги поставок на серпень, що створює певний дефіцит.
Якщо говорити про наш внутрішній ринок, то щодо законтрактованих обсягів на серпень, то іноземні трейдери не надають підтверджень українцям. Тобто, на серпень поки що немає підтверджених обсягів готової продукції для України. Це, своєю чергою, також створює дефіцит. А на дефіциті ціни не можуть не зростати.
– наголошує В’ячеслав Бачук.
По-третє, значний вплив на ринок має сезон сільськогосподарських робіт. Збільшується попит на дизельне пальне для збору та транспортування врожаю, що також штовхає ціни вгору.
Стан запасів та перспективи на осінь
Експерт зауважує, що більшість учасників паливного ринку не тримають значних запасів. Винятком є великі мережеві оператори, які змушені підтримувати певний резерв для своїх АЗС, попри ризики.
Запасів зараз майже ніхто не зберігає. Лише великі українські мережеві трейдери тримають пальне на нафтобазах, хоча це пов’язано з великою загрозою обстрілів. Але вони змушені це робити, оскільки необхідно забезпечувати власну мережу АЗС. Інші гуртові постачальники працюють фактично “з коліс” або за прямими контрактами. Тобто, це такий собі “конвеєр”. Тому запасів в Україні справді немає.
– пояснив експерт.
Щодо осінніх перспектив, В’ячеслав Бачук підкреслює, що ключовим залишається геополітична ситуація на Близькому Сході. Динаміка світового нафтового ринку значною мірою залежить від подій у цьому регіоні, що робить довгострокове прогнозування складним.
З березня основним чинником зростання ціни є війна на Близькому Сході. Відповідно, війна на Близькому Сході – це політика. Це політика, вибачте, США, Трампа та Близького сходу. Це, своєю чергою, показує велику залежність усього світу від найбільших потужних країн світу, тобто Америки та Китаю.
– наголошує Бачук.
Він також звернув увагу на низький рівень стратегічних запасів нафти у США та загальний баланс попиту і пропозиції на глобальному рівні. Невизначеність на ринку зберігається, тому подальший розвиток подій залежатиме від міжнародної ситуації.
Стратегічні запаси нафти в США зараз найнижчі за багато років. Тобто, ситуація з нафтою повністю не вирішується. Тому все залежатиме від того, як розвиватиметься ситуація навколо Ірану та світового нафтового ринку.
– резюмував В’ячеслав Бачук.
Порада від АіФ UA:
Ця інформація є корисною для водіїв, які планують свої витрати на пальне. Розуміння факторів, що впливають на ціну (геополітична ситуація, логістика, сезонний попит), допоможе краще орієнтуватися на ринку та, можливо, скоригувати свої плани, враховуючи потенційне зростання вартості пального.