Канада посилює оборонну співпрацю: приєднання до програми GCAP відкриває нові горизонти
Канада зробила значний крок у сфері міжнародної оборони, ставши спостерігачем у програмі розробки винищувачів нового покоління GCAP (Global Combat Air Programme). Це перше розширення програми за межі країн-засновниць — Великої Британії, Італії та Японії — і свідчення зусиль європейських союзників зменшити свою залежність від американських оборонних технологій.
Новий уряд Британії та оборонні пріоритети
Цей крок збігається з відкриттям авіасалону у Фарнборо, ключової події для аерокосмічної та оборонної галузей. На тлі геополітичної напруженості, зокрема війни в Україні та конфлікту на Близькому Сході, спостерігається зростання попиту на передові оборонні рішення, від бойових дронів і ракет-перехоплювачів до військового програмного забезпечення на основі штучного інтелекту.
Перебуваючи на початку свого терміну, новий прем’єр-міністр Великої Британії Енді Бернем призначив Джона Гілі, відомого своєю позицією щодо збільшення оборонного бюджету, на посаду міністра фінансів. Оборону ж очолила Вес Стрітінг, попередньо міністр охорони здоров’я.
Ці призначення спричинили зростання вартості акцій британських оборонних та аерокосмічних компаній. Інвестори сподіваються, що нова адміністрація буде активно підтримувати національних виробників, роблячи країну більш готовою до потенційних викликів.
«Я з нетерпінням чекаю нашої співпраці в його новому статусі, – зазначив генеральний директор Rolls-Royce Туфан Ергінбілгіч, коментуючи призначення Гілі. – Він глибоко розуміє специфіку Rolls-Royce, наші стратегічні пріоритети та значний внесок, який ми робимо у розвиток країни».
GCAP: міжнародна співпраця над новітнім винищувачем
Global Combat Air Programme (GCAP) – це амбітний проєкт зі спільної розробки винищувача шостого покоління, який об’єднує Велику Британію, Італію та Японію. Приєднання Канади як спостерігача є першим кроком до розширення цієї важливої оборонної ініціативи.
Окрім того, компанії BAE Systems, Boeing та Saab уклали угоду про посилення співпраці. Вони планують запропонувати Великій Британії новий високошвидкісний навчальний реактивний літак для пілотів, створений на базі системи Boeing T-7. Це допоможе замінити застарілий парк навчальних літаків Hawk.
Джон Гілі раніше активно лобіював збільшення оборонних витрат до 3% ВВП до 2030 року, виступаючи за більш значні інвестиції порівняно з попередніми планами уряду.
«Як міністр оборони, Джон Гілі завжди відстоював інтереси британського бізнесу, усвідомлюючи ключову роль оборонного сектору у зростанні економіки та забезпеченні національної безпеки», – наголосив Чарльз Вудберн, генеральний директор BAE Systems.
Канада: стратегічний партнер Європи
Зростання ролі Канади як оборонного партнера для європейських країн пов’язане з їхньою стратегією диверсифікації військових витрат та прагненням до тісніших зв’язків на континенті, що дозволяє зменшити залежність від Сполучених Штатів.
Статус спостерігача в програмі GCAP не передбачає фінансових зобов’язань. Однак, це відкриває двері для більш офіційного приєднання Канади в майбутньому, що може означати спільне фінансування розробки та замовлення перспективних літаків.
Цікаво, що компанії оборонного сектору склали половину з рекордних 1600 учасників цьогорічної виставки у Фарнборо. Це відображає зміну пріоритетів у галузі, де військова безпека виходить на перший план, витісняючи традиційне домінування цивільної авіації.
Комерційний сектор: замовлення та суперечки
На виставці виробники комерційних літаків, зокрема Boeing та європейський Airbus, оголосили про сотні нових замовлень. Попри це, галузь продовжує стикатися з певними труднощами, пов’язаними із затримками виробництва та логістичними проблемами, що впливають на роботу авіакомпаній.
За повідомленнями Reuters, Boeing звернувся до уряду США з проханням вплинути на Європейський Союз щодо прозорості у наданні кредиту обсягом 3 мільярди євро ($3,43 мільярда) для Airbus. Це відновило торговельну напруженість між двома авіагігантами.
Джеймісон Грір, представник Торгового представництва США (USTR), заявив, що їхня організація ретельно вивчає це питання. «Ми не можемо миритися з ситуацією, коли компанії не працюють за ринковими правилами, а Boeing змушений конкурувати з Airbus, який отримує несправедливі позики», – зазначив він.
Президент Emirates Тім Кларк висловив занепокоєння щодо затримок у поставках літаків Boeing. Зокрема, очікується, що модель 777-9, яка затримується, буде поставлена лише у другому кварталі 2027 року. «Це надто пізно, і літак ризикує стати застарілим ще до моменту його введення в експлуатацію», – підкреслив Кларк, додавши, що компанія змушена шукати вихід із цієї ситуації.
Федеральне управління цивільної авіації США (FAA) очікує сертифікації літака наприкінці цього або на початку наступного року.
Порада від АіФ UA:
Ця новина свідчить про важливий тренд у світовій оборонній політиці – прагнення до зменшення залежності від одного потужного постачальника озброєнь. Для України це означає потенційне розширення кола партнерів та посилення співпраці з країнами, які активно розвивають власні оборонні технології. Розширення програми GCAP, до якої приєдналася Канада, демонструє, що майбутнє передових військових розробок полягає у багатосторонній кооперації, що може принести нові можливості й для оборонної промисловості України в довгостроковій перспективі.