# Підвищення тарифів “Укрзалізниці”: уряд готує компроміс для бізнесу
Уряд України розглядає поетапне коригування тарифів на вантажні перевезення “Укрзалізниці” (УЗ). Очікується, що з 1 серпня цього року тарифи зростуть на 30%, а вже з 1 січня наступного року – ще на 15%. Прем’єр-міністерка Юлія Свириденко наголосила на важливості консультацій із представниками бізнесу та розробці можливих механізмів компенсації.
За словами прем’єр-міністерки, уряд активно взаємодіє з бізнес-середовищем щодо можливих змін тарифної політики “Укрзалізниці”. Обговорюваний сценарій передбачає два етапи перегляду тарифів: спочатку збільшення на 30% з 1 серпня, а потім – додатково на 15% з 1 січня наступного року.
Обговорення з Верховною Радою
Питання підвищення вантажних тарифів “Укрзалізниці” набуло публічного розголосу під час “Години запитань до Уряду” у Верховній Раді 3 липня. Народний депутат Муса Магомедов звернув увагу уряду на проєкт наказу Міністерства розвитку громад та територій, який пропонує підвищити вантажні залізничні тарифи на 30% вже з серпня. Магомедов наголосив, що таке рішення може стати значним фінансовим тягарем для українських підприємств, особливо тих, що працюють в умовах повномасштабної війни.
19 червня на сайті Мінрозвитку було оприлюднено проєкт наказу про підвищення вантажних залізничних тарифів на 30% у серпні. Це в умовах масштабної війни, коли підприємства країни ледве виживають. Металургія, гірничодобувна галузь, феросплавна промисловість, цементна та будівельна галузі перебувають у надзвичайно складному становищі
заявив Магомедов.
Він також застеріг, що подальше зростання тарифів може призвести до значних економічних наслідків.
Сьогодні вони просто не здатні витримати новий тарифний удар, який може спровокувати скорочення експорту приблизно на 2 млрд доларів та падіння доходів до державного бюджету на 40 млрд гривень
– сказав нардеп.
Депутат також запитав про проведення незалежної оцінки макроекономічного впливу запропонованих змін та персональну відповідальність за можливі наслідки для бізнесу.
У відповідь прем’єр-міністерка Юлія Свириденко запевнила, що питання тарифів є надзвичайно складним, і консультації з усіма зацікавленими сторонами тривають вже щонайменше пів року.
У нас вже пів року щонайменше тривають консультації з ринком, з аграріями, з металургами, з усіма тими, хто користується послугами “Укрзалізниці
– сказала Свириденко.
Вона пояснила, що без перегляду тарифів “Укрзалізниця” залишатиметься збитковою. Водночас уряд планує до кінця поточного року представити Верховній Раді законопроєкт щодо покладення спеціальних обов’язків на компанію, який передбачатиме механізм компенсації витрат на пасажирські перевезення.
Наша задача як уряду — до кінця року подати в Раду і будемо просити народних депутатів підтримати закон, яким покладемо спеціальні обов’язки на “Укрзалізницю” і будемо компенсувати вартість пасажирських перевезень. Цього року це щонайменше 16 млрд гривень
– зазначила голова уряду.
Свириденко зазначила, що серед обговорюваних із бізнесом варіантів розглядалося й одномоментне підвищення тарифів на 45%. Однак, зважаючи на складну економічну ситуацію, уряд зупинився на більш поступовому підході.
Ми почули ринок, зрозуміли, що підприємцям надзвичайно складно працювати в умовах війни. Є рішення, і зараз триває громадське обговорення щодо того, щоб підняти тарифи з 1 серпня на 30%, а далі — на 15% з 1 січня
– сказала Свириденко.
Прем’єр-міністерка також повідомила про готовність уряду розглядати компенсаційні механізми для бізнесу та про вже розпочаті обговорення цього питання з Міністерством фінансів.
Вона пояснила, що повне покриття потреб “Укрзалізниці” за рахунок державного бюджету є складним завданням, враховуючи пріоритетне спрямування бюджетних коштів на сектор безпеки й оборони.
Чому не можна просто взяти гроші з державного бюджету? По-перше, бюджет обмежений і здебільшого спрямований на сектор безпеки і оборони — 90%
– сказала вона.
Очільниця уряду підкреслила важливість формування стійкішої фінансової моделі для “Укрзалізниці”, особливо зважаючи на співпрацю компанії з міжнародними фінансовими інституціями та її статус позичальника.
Модель “Укрзалізниці”, яка за останні чотири роки жодного разу не передбачала перегляд тарифів, виглядає дуже нестійкою, крихкою і нестабільною. З огляду на це, вона вимагає, по-перше, підвищення тарифів, а з іншого боку — внутрішніх змін в “Укрзалізниці” та перегляду маршрутів
– підсумувала Свириденко.
Додаткова інформація
Нагадаємо, у червні Міністерство розвитку громад та територій оприлюднило проєкт наказу щодо перегляду коефіцієнтів, які застосовуються до тарифів на залізничні вантажні перевезення. Запропоновані зміни передбачають підвищення тарифів на 30% з 1 серпня 2026 року. Також пропонується уніфікувати тарифікацію перевезення порожніх вагонів, що для частини таких перевезень може призвести до зростання вартості на 60%.
В “Укрзалізниці” необхідність коригування тарифів обґрунтовують погіршенням фінансового стану компанії, скороченням обсягів перевезень, зростанням витрат та тим, що вантажні тарифи не переглядалися з 2022 року. Крім того, компанія зазначає про пошкодження інфраструктури внаслідок російських атак та збереження збитковості пасажирських перевезень, які мають соціальне значення.
За даними Мінрозвитку, у 2026 році вже передбачено 16 млрд грн на державне замовлення для пасажирських перевезень. Цей механізм має компенсувати “Укрзалізниці” різницю між собівартістю та доходами від продажу квитків за доступними тарифами.
Водночас бізнес-спільнота та промислові підприємства висловлюють стурбованість щодо різкого підвищення вантажних тарифів. Вони попереджають про можливе зростання логістичних витрат, що негативно вплине на експортерів, промисловий сектор та аграріїв, які вже стикаються з дефіцитом кадрів, руйнуванням інфраструктури та нестабільною зовнішньою торгівлею.
Серед імовірних ризиків, на які вказують представники бізнесу, – скорочення експорту, зменшення валютних надходжень, падіння податкових відрахувань та посилення тиску на підприємства, де транспортні витрати становлять значну частку собівартості.
Наразі питання перегляду тарифів перебуває на етапі громадського обговорення.
Порада від АіФ UA:
Ця інформація є актуальною для представників бізнесу, що залежать від залізничних перевезень, а також для всіх громадян, які цікавляться економічною політикою держави. Етапне підвищення тарифів та обіцянки компенсаційних механізмів свідчать про спробу уряду збалансувати потреби “Укрзалізниці” та підтримку вітчизняних виробників в умовах війни. Слідкуйте за подальшими новинами щодо громадського обговорення та фінальних рішень уряду.