Чи очікувати зростання цін на пальне: експертний прогноз
В’ячеслав Бачук, керівник групи компаній “Нафтотрейд Поділля”, прогнозує ймовірне підвищення вартості пального в Україні. Вартість на рівні 93 гривень за літр вже не здається фантастичною, хоча різких стрибків найближчим часом експерт не передбачає. Основні причини майбутнього зростання цін пов’язані зі складними геополітичними подіями та логістичними труднощами.
В’ячеслав Бачук розповів виданню УНН, що ціна на пальне в Україні може досягти 93 гривень за літр. Однак, він зазначає, що це не станеться стрімко, а радше буде поступовим процесом.
Ключові чинники, що впливатимуть на вартість пального
Заблокована Ормузька протока та безпекові ризики
Основною причиною для зростання цін експерт називає триваюче блокування Ормузької протоки, яка є критично важливою артерією для світової торгівлі нафтою. Ситуація там загострюється, а атаки єменських хуситів на танкери лише посилюють ризики. Нещодавно кілька танкерів з нафтою були змушені змінити курс через загрозу обстрілів, що безпосередньо впливає на світові ціни.
93 грн – це реальна ціна. Найближчим часом це можливо. Я не кажу, що вже на наступному тижні на стеллах АЗС буде цінник – 93. Основними факторами є все-таки заблокована Ормузька протока, яка не розблоковується, і там більше загострюється ситуація. Ще єменські хусити підключаються до обстрілів танкерів, тому сьогодні зранку було розвернуто декілька танкерів з нафтою через загрозу обстрілів
– пояснює експерт.
Проблеми з логістикою та постачанням
Додатковий тиск на український ринок створюють труднощі з логістикою та постачанням пального. За словами В’ячеслава Бачука, наразі існують серйозні проблеми з підтвердженням обсягів поставок на серпень. Іноземні трейдери не надають гарантій щодо готової продукції, що неминуче призведе до дефіциту. А дефіцит, як відомо, завжди штовхає ціни вгору.
Якщо говорити про наш внутрішній ринок, то законтрактовані об’єми на серпень-місяць, то трейдери іноземні не підтверджують українцям. Тобто на серпень поки що немає підтверджених об’ємів пального, саме вже готової продукції до України. Це, у свою чергу, теж створює дефіцит. А на дефіциті ціни не можуть не рости
– наголошує В’ячеслав Бачук.
Відсутність значних запасів
Більшість українських операторів ринку не накопичують значних запасів нафтопродуктів. Лише великі мережеві компанії підтримують певний резерв, щоб забезпечити власні АЗС, хоча це й несе певні ризики. Гуртівні продавці переважно працюють за прямою схемою “з коліс” або за контрактами, що робить їх залежними від поточних поставок. Таким чином, загальних значних запасів пального в країні фактично немає.
Запасів ніхто зараз майже не тримає. Лише великі мережеві трейдери нашого українського ринку тримають пальне на нафтобазах, хоча це велика загроза обстрілів. Втім, вони вимушені тримати, оскільки їм потрібно забезпечувати мережу АЗС. А решта гуртових працюють фактично на колесах, тобто, в машинах, або за прямими контрактами. Тобто йде “конвеєр” так би мовити. Тому запасів в Україні дійсно немає
– пояснив експерт.
Сезонні фактори: жнива
Нинішній період активних жнив також впливає на попит. Аграрний сектор потребує значних обсягів дизельного пального для збору врожаю, а транспортні компанії – для його перевезення. Збільшений попит у цей період додатково тисне на ринок.
Зараз активно починаються жнива. Це велике споживання пального саме аграріями. І відповідно збільшується інтенсивність перевезення цього самого зерна транспортними компаніями. А це, відповідно, от підвищує попит на саме на пальне
– зауважив В’ячеслав Бачук.
Прогнози на осінь: залежність від геополітики
Розглядаючи перспективи на найближчі місяці, В’ячеслав Бачук наголошує, що ключовим фактором, який визначатиме динаміку нафтового ринку, залишається ситуація на Близькому Сході. Геополітична напруженість, а також політичні рішення великих держав, зокрема США, безпосередньо впливають на глобальні ціни. Через це робити довгострокові прогнози вкрай складно.
З березня місяця основним фактором підняття ціни – це є війна на Близькому Сході. Відповідно, війна на Близькому Сході – це політика. Це політика, вибачте, США, Трампа і Близького сходу. Це в свою чергу показує велику залежність всього світу від найбільших потужних країн світу, тобто Америки і Китаю
– наголошує Бачук.
Експерт також звертає увагу на критично низькі запаси нафти у США та загальний глобальний баланс попиту і пропозиції. Невизначеність на ринку зберігається, тому подальший розвиток подій буде залежати від міжнародної ситуації, зокрема, від розвитку подій навколо Ірану та загальної кон’юнктури світового нафтового ринку.
Стратегічні запаси нафти в США зараз найменші за багато років. Тобто ситуація з нафтою повністю не розв’язується. Тому все залежатиме від того, як буде розвиватися ситуація навколо Ірану і світового нафтового ринку
– резюмував В’ячеслав Бачук.
Порада від АіФ UA:
Ця інформація допоможе українським водіям краще зрозуміти причини можливого зростання цін на пальне та бути готовими до таких змін. Рекомендується слідкувати за новинами та, за можливості, планувати закупівлю пального, враховуючи потенційні коливання вартості.