Авіакомпанії під прицілом: податківці виявили схему з роялті, БЕБ розслідує справи
Заступниця директора департаменту Державної податкової служби (ДПС) Вікторія Касьян повідомила, що під час однієї з перевірок авіакомпаній було виявлено перекваліфікацію лізингових платежів у роялті. Наразі Бюро економічної безпеки (БЕБ) веде розслідування у кримінальних справах проти п’яти авіаперевізників, підозрюючи їх у несплаті 15% роялті.
Під час податкових перевірок було зафіксовано лише один випадок, коли авіакомпанія, сплачуючи за лізинг повітряних суден, мала б додатково сплатити роялті. Про це повідомила Вікторія Касьян, заступниця директора департаменту трансфертного ціноутворення Державної податкової служби України, під час круглого столу. Інформацію передає видання УНН.
Наразі Бюро економічної безпеки України розслідує декілька кримінальних проваджень щодо щонайменше п’яти українських авіаперевізників. Слідство вважає, що за використання повітряного транспорту, орендованого в нерезидентів України, компанії повинні були сплачувати додаткові 15% роялті – податок за використання інтелектуальної власності.
Підставою для відкриття кримінальних справ стала публікація Державної податкової служби у 2024 році. Незважаючи на відсутність змін у податковому законодавстві, ДПС висловила позицію, що операції з лізингу повітряного та залізничного транспорту від нерезидентів України слід оподатковувати як роялті. Податківці пояснюють це тим, що перевізники, орендуючи літаки, вертольоти чи вагони, фактично використовують не сам транспорт, а обладнання, що підпадає під визначення лізингу, а отже, і під оподаткування роялті.
Згідно з цією публікацією, з 2017 по 2023 роки компанії виплатили нерезидентам 13,1 мільйона гривень лізингових платежів, не сплативши при цьому 15% роялті в Україні.
На основі цієї позиції, Бюро економічної безпеки проводить розслідування щодо таких авіаперевізників, як МАУ, “Авіакомпанія Константа”, “Урга”, H3 Operations та “Скайлайн”.
Представниця ДПС зазначила, що під час податкових перевірок можуть виникати розбіжності щодо застосування міжнародних конвенцій про уникнення подвійного оподаткування, коли сторони по-різному інтерпретують застосування певних статей міжнародних угод. Однак, вона підкреслила, що питання перекваліфікації лізингових платежів у роялті на даний момент стосується лише одного встановленого випадку.
“За результатами однієї перевірки в авіаційній галузі було виявлено перекваліфікацію лізингових платежів у роялті. Це був лише один випадок”, – уточнила Вікторія Касьян.
Вона також повідомила, що податкова служба збирає статистичні дані щодо лізингових платежів українських авіакомпаній на користь нерезидентів, але не змогла надати точні цифри обсягів таких операцій чи кількість юрисдикцій, де застосовується розширене трактування терміну “роялті”.
Вікторія Касьян підтвердила, що якщо під час перевірки порушень не виявлено, то вони вважаються невстановленими.
“Якщо акт перевірки не фіксує порушення, це означає, що жодних порушень з цих питань не встановлено”, – пояснила вона.
Водночас, голова юридичного комітету Аерокосмічної асоціації України Руслан Мельниченко зазначив, що всі авіакомпанії, які звернулися до асоціації, раніше проходили різноманітні податкові перевірки – камеральні, виїзні та комплексні. За його словами, жодна з цих перевірок не містила претензій щодо несплати податків на доходи нерезидентів або податків на репатріацію.
Юрист також звернув увагу на те, що авіаперевізникам намагаються донарахувати додаткові 15% роялті за лізинг ретроспективно – за останні сім років.
“Якщо ми будемо стягувати ці податки за останні сім років, то всі компанії гарантовано збанкрутують”, – заявив представник Аерокосмічної асоціації.
Представники авіаційної галузі наголошують, що готові й надалі сплачувати всі податки, передбачені українським законодавством. Однак, вони вимагають від держави уніфікованого та чіткого підходу до оподаткування лізингових операцій, що відповідає Податковому кодексу України та нормам міжнародного права.
Порада від АіФ UA:
Ця новина є важливою для авіакомпаній та всіх, хто працює у сфері авіаперевезень. Вона інформує про потенційні податкові ризики, пов’язані з лізинговими платежами, та про активізацію роботи БЕБ у цьому напрямку. Авіаперевізникам варто уважно вивчити позицію ДПС та БЕБ щодо оподаткування лізингу, переглянути свої договори та, за необхідності, проконсультуватися з юристами, щоб уникнути штрафів та кримінальних проваджень. Розуміння цих нюансів допоможе уникнути фінансових проблем та забезпечити стабільну роботу компанії.