“ЄЧерга”: Чому тисячі вантажівок у системі не означають фізичний колапс на кордоні
Речник Державної прикордонної служби України (ДПСУ) Андрій Демченко роз’яснив ситуацію з реєстрацією вантажівок у системі “єЧерга”. Він повідомив, що 7342 зареєстровані транспортні засоби не перебувають безпосередньо біля пунктів пропуску. Система “єЧерга” дозволяє забронювати час для перетину кордону, що допомагає уникнути утворення заторів.
Поширювана в медіа інформація про тисячі вантажівок, які нібито стоять у черзі на виїзд з України, може створювати хибне враження про транспортний колапс на кордоні. Речник ДПСУ Андрій Демченко пояснив журналістам УНН, що ця цифра відображає кількість транспортних засобів, зареєстрованих у електронній системі “єЧерга” для майбутнього перетину державного кордону, а не їхнє фізичне перебування біля пунктів пропуску.
Суть системи “єЧерга”
Станом на 7 серпня, у системі “єЧерга” було зареєстровано 7342 вантажівки, які очікують на перетин. Однак, за словами Андрія Демченка, це не означає, що всі ці автомобілі одночасно знаходяться біля кордону. Навпаки, впровадження електронної черги дозволило уникнути довгих фізичних черг, які існували до її появи.
Інформація, яка зараз є в інформаційному просторі щодо тисячі вантажівок в черзі – в когось може зробити уявлення, що такий дорожній колапс на кордоні відбувається, бо всі ці транспортні засоби фізично перебувають на кордоні і очікують на його перетин. Це не відповідає дійсності
– пояснив Демченко.
Система “єЧерга” функціонує виключно для виїзду з України. Перевізники та логісти бронюють у ній місце для свого транспорту. Таким чином, кількість зареєстрованих авто в системі не корелює з їхнім фактичним перебуванням на кордоні.
З впровадженням “єЧерги”, що це дало? Уникнути фізичних черг. Тобто перевізники або логісти бронюють в електронній черзі місце для перетину кордону для вантажівок. Ситуація в “єЧерзі не відображає того, що є фізично на кордоні. До того ж, якщо зараз йде мова про те, що в “єЧерзі зареєстровано 5 000 вантажних транспортних засобів на виїзд з України, (додам, що “єЧерга” діє тільки на виїзд з України), то така ж сама ситуація відносно такої кількості транспортних засобів, вантажних транспортних засобів була і в минулому році в цей період
– зазначив речник.
Кількість реєстрацій у системі може змінюватися залежно від дня тижня. У будні дні спостерігається більша активність, тоді як у вихідні кількість бронювань дещо зменшується, відповідно до попиту перевізників.
У будні, наприклад, більше, у вихідні кількість реєстрацій на перетин кордону дещо зменшується, все в залежності від попиту, скажімо так, і необхідності перевізникам здійснити перетин кордону
– наголосив Демченко.
Найбільш завантаженим напрямком для вантажного транспорту залишається пункт пропуску “Ягодин” на кордоні з Польщею. Попри велику кількість зареєстрованих у системі “єЧерга” транспортних засобів, це не призводить до утворення багатокілометрових фізичних черг.
Є найбільш затребувані пункти пропуску, такі, як “Ягодин”, наприклад, на кордоні з Польщею, це в Волинській області. Якщо раніше тут на цьому напрямку могли перетинати кордон і легкові автомобілі, і автобуси, і вантажівки, то в певний період, під час воєнного стану, цей напрямок був більше зорієнтований саме на вантажні перевезення. Легкові автомобілі там не перетинають кордон, а автобусне сполучення також забезпечується. Найбільша кількість зареєстрованих транспортних засобів в “єЧерзі” є саме по напрямку пункту пропуску “Ягодин”. Фізичної черги там немає, але зареєстрована велика кількість транспортних засобів на перетин кордону на цьому напрямку. В цілому, 5000 зареєстрованих транспортних засобів “єЧерзі. Це відповідає дійсності, але знову ж таки, ніякої нестандартної ситуації немає, бо така ж ситуація була і в минулому році, саме в цей період. В інші періоди може падати кількість зареєстрованих транспортних засобів
– пояснив речник.
Андрій Демченко також спростував припущення про зв’язок зростання кількості вантажівок з роботою морського коридору. За його словами, основна номенклатура вантажів, що перевозиться морем, не може бути повністю замінена автомобільним транспортом, а пропускна спроможність пунктів пропуску залишається стабільною.
Всі намагаються це зараз подати з тим, що морський коридор не повноцінно забезпечує перевезення, і через це збільшилась кількість вантажних перевезень. Це не відповідає дійсності також, бо основна номенклатура вантажів, яка перевозиться морським шляхом, не може бути забезпечена сухопутним коридором
– зазначив Демченко.
Таким чином, пункти пропуску обробляють кількість транспортних засобів відповідно до своєї добової потужності. Навіть якщо в системі “єЧерга” зареєстровані сотні чи тисячі автомобілів, вони не можуть перетнути кордон за одну добу. Електронна черга сприяє більш організованому процесу перетину кордону, оскільки водії можуть прибувати до пункту пропуску у заздалегідь визначений час, уникаючи тривалого очікування.
Електронна черга дозволяє водіям не простоювати у фізичній черзі. Система повідомляє, у який день і на яку годину транспортний засіб має прибути до кордону, сам водій може перебувати в більш комфортних умовах
– резюмував речник.
Порада від АіФ UA:
Ця інформація допоможе вам реалістично оцінювати ситуацію на українських кордонах. Система “єЧерга” – це сучасний інструмент, який покликаний оптимізувати логістичні процеси та полегшити роботу перевізників, а не свідчити про колапс. Розуміння принципу роботи “єЧерги” дозволить вам краще планувати власні перевезення та уникнути зайвого занепокоєння.