Укрзалізниця планує підвищити тарифи на вантажні перевезення: бізнес закликає до діалогу
Кабінет Міністрів України розглядає можливість поетапного перегляду тарифів на вантажні залізничні перевезення, пропонуючи підвищення на 30% з 1 серпня поточного року та ще на 15% з 1 січня наступного. Прем’єр-міністерка Юлія Свириденко наголосила на важливості діалогу з бізнес-спільнотою та пошуку взаємоприйнятних компенсаційних механізмів.
Під час “Години запитань до Уряду” у Верховній Раді, прем’єр-міністерка Юлія Свириденко повідомила про активні консультації з представниками бізнесу стосовно запланованих тарифних коригувань. Ці обговорення тривають щонайменше пів року, охоплюючи ключові галузі, що користуються послугами “Укрзалізниці” (УЗ), зокрема аграрний та металургійний сектори.
Деталі запропонованих змін
Народний депутат Муса Магомедов порушив питання щодо проєкту наказу Міністерства розвитку громад та територій, який передбачає зростання вантажних залізничних тарифів на 30% з 1 серпня. Він висловив занепокоєння, що це стане додатковим фінансовим навантаженням для українських підприємств, які вже потерпають від викликів воєнного часу.
19 червня на сайті Мінрозвитку було оприлюднено проєкт наказу про підвищення вантажних залізничних тарифів на 30% у серпні. Це в умовах масштабної війни, коли підприємства країни ледве виживають. Металургія, гірничодобувна галузь, феросплавна промисловість, цементна та будівельна галузі перебувають у надзвичайно складному становищі.
заявив Магомедов.
Депутат також наголосив на потенційних негативних наслідках для економіки, зокрема на можливому скороченні експорту приблизно на 2 мільярди доларів (близько 80 мільярдів гривень за поточним курсом) та зменшенні надходжень до державного бюджету на 40 мільярдів гривень.
Сьогодні вони просто не здатні витримати новий тарифний удар, який може спровокувати скорочення експорту приблизно на 2 млрд доларів та падіння доходів до державного бюджету на 40 млрд гривень.
– сказав нардеп.
Пан Магомедов звернувся до уряду з проханням надати інформацію про незалежну оцінку макроекономічного впливу такого рішення, визначити відповідальних за його наслідки та розглянути можливість повернення проєкту на доопрацювання.
У відповідь Юлія Свириденко підкреслила, що питання тарифів є комплексним. Вона зазначила, що без перегляду тарифів “Укрзалізниця” залишатиметься збитковою. Уряд планує до кінця року внести до Верховної Ради законопроєкт, що передбачатиме покладання спеціальних обов’язків на УЗ для компенсації вартості пасажирських перевезень, що цьогоріч оцінюється щонайменше у 16 мільярдів гривень.
Наша задача як уряду — до кінця року подати в Раду і будемо просити народних депутатів підтримати закон, яким покладемо спеціальні обов’язки на “Укрзалізницю” і будемо компенсувати вартість пасажирських перевезень. Цього року це щонайменше 16 млрд гривень.
– зазначила голова уряду.
Прем’єр-міністерка додала, що поетапне підвищення тарифів (30% з 1 серпня та 15% з 1 січня) стало результатом врахування складних умов роботи бізнесу під час війни. Водночас уряд розглядає механізми компенсації для підприємств, що обговорюються з Міністерством фінансів.
Ми почули ринок, зрозуміли, що підприємцям надзвичайно складно працювати в умовах війни. Є рішення, і зараз триває громадське обговорення щодо того, щоб підняти тарифи з 1 серпня на 30%, а далі — на 15% з 1 січня.
– сказала Свириденко.
Пояснюючи, чому неможливо повністю покрити потреби “Укрзалізниці” з держбюджету, пані Свириденко вказала на пріоритетність видатків на безпеку та оборону, які становлять близько 90% бюджету.
Чому не можна просто взяти гроші з державного бюджету? По-перше, бюджет обмежений і здебільшого спрямований на сектор безпеки і оборони — 90%.
– сказала вона.
Голова уряду також наголосила на необхідності формування стабільнішої фінансової моделі для “Укрзалізниці”, враховуючи її співпрацю з міжнародними фінансовими інституціями та статус позичальника. Існуюча модель, без перегляду тарифів протягом останніх чотирьох років, є нестійкою.
Модель “Укрзалізниці”, яка за останні чотири роки жодного разу не передбачала перегляд тарифів, виглядає дуже нестійкою, крихкою і нестабільною. З огляду на це, вона вимагає, по-перше, підвищення тарифів, а з іншого боку — внутрішніх змін в “Укрзалізниці” та перегляду маршрутів.
– підсумувала Свириденко.
Контекст
Проєкт наказу Міністерства розвитку громад та територій, оприлюднений у червні, пропонує підвищити тарифи на вантажні перевезення залізницею на 30% з 1 серпня 2026 року. Крім того, планується уніфікація тарифів на перевезення порожніх вагонів, що для деяких випадків може призвести до зростання вартості на 60%.
В “Укрзалізниці” пояснюють необхідність перегляду тарифів погіршенням фінансового стану, скороченням вантажної бази, зростанням витрат, а також тим, що чинні тарифи не переглядалися з 2022 року. Компанія також зазначає про пошкодження інфраструктури внаслідок російських атак та збитковість пасажирських перевезень.
Міністерство розвитку громад та територій вже передбачило у бюджеті на 2026 рік 16 мільярдів гривень на державне замовлення пасажирських перевезень, що має компенсувати УЗ різницю між собівартістю та доходами від продажу квитків.
Водночас, представники бізнесу висловлюють занепокоєння щодо можливих наслідків підвищення тарифів. Вони попереджають про погіршення конкурентоспроможності експортерів, зростання транспортних витрат для промислових та аграрних підприємств, що вже працюють в умовах війни. Серед ризиків називають скорочення експорту, зменшення валютної виручки та падіння податкових надходжень.
Наразі проєкт щодо перегляду тарифів перебуває на етапі громадського обговорення.
Порада від АіФ UA:
Ця інформація важлива для всіх підприємств, що займаються вантажоперевезеннями, а також для компаній, чия діяльність залежить від залізничної логістики. Слідкуйте за перебігом громадського обговорення та можливими компенсаційними механізмами, щоб своєчасно адаптувати свої бізнес-плани до змін тарифної політики “Укрзалізниці”.