Наслідки пошкоджень НПЗ: дефіцит пального в росії та стрімке зростання цін
Від початку липня в росії спостерігається значне подорожчання бензину АІ-92, середня вартість якого сягнула 64,5 рубля за літр. Ситуація ускладнюється тим, що вітчизняне виробництво палива покриває лише 65% від загального попиту, що спричинено пошкодженнями на нафтопереробних заводах. Ці дані надає Служба зовнішньої розвідки України.
Попри заяви російської влади про стабілізацію ситуації на паливному ринку, реальна картина свідчить про протилежне. З 1 по 10 липня середня вартість бензину АІ-92 на автозаправних станціях росії зросла до 64,5 рубля за літр. Це становить 20% зростання порівняно з минулим роком. Аналогічна тенденція спостерігається і щодо інших марок палива: АІ-95 подорожчав до 77,5 рубля (+24%), а АІ-98 сягнув 119,5 рубля за літр, демонструючи стрибок у 32% за рік. Такі показники вказують на серйозні проблеми в паливній галузі країни.
Причини кризи
Основною причиною паливної кризи в росії залишається зниження обсягів виробництва через пошкодження нафтопереробних заводів. У липні добовий випуск бензину скоротився приблизно до 71,5 тисячі тонн, тоді як середньодобовий попит у літній період сягає близько 110 тисяч тонн. Таким чином, внутрішнє виробництво задовольняє лише 65% від потреби.
Експерти Служби зовнішньої розвідки України зазначають, що локальні покращення в окремих регіонах є результатом не стільки відновлення виробництва, скільки адміністративного перерозподілу наявних обсягів пального між різними територіями та категоріями споживачів. Така ситуація свідчить про те, що влада росії готується не до подолання кризи, а до її тривалого існування.
Регіони, що потерпають від дефіциту
Найскладніша ситуація з пальним зберігається в таких регіонах росії:
- Тамбовська область
- Астраханська область
- Кіровська область
- Пензенська область
- Воронезька область
- Ростовська область
- Волгоградська область
- Оренбурзька область
- Ярославська область
- Пермський край
- Чуваська Республіка
- Республіка Мордовія
- Республіка Удмуртія
- Тимчасово окупована територія Криму
Для цих територій жодної стабілізації ситуації не передбачається.
За оцінками розвідки, розрахунковий дефіцит пального становить близько 38,5 тисячі тонн на добу, або 35% від загального обсягу внутрішнього споживання. Основна мета російського режиму полягає не у відновленні повноцінної пропозиції на ринку, а у запобіганні зупинкам у стратегічно важливих галузях. Заяви про нормалізацію ситуації виконують суто інформаційну функцію, прикриваючи перехід до вибіркового розподілу ресурсів. Розрив між офіційною риторикою та реальною ситуацією в країні буде лише зростати, як і недовіра населення до спроможності кремля забезпечити базову стабільність.
Нагадаємо
За останній рік вартість вантажоперевезень у росії зросла майже на третину (28,8%), причому значний стрибок тарифів стався протягом останніх півтора місяця – тоді вони підскочили ще на 17,5%.
Порада від АіФ UA:
Ця новина демонструє, що проблеми з логістикою та виробництвом можуть мати серйозні наслідки для економіки та повсякденного життя громадян. Для українців це важлива інформація для розуміння загальної економічної ситуації у агресора, що може впливати на глобальні ринки.