Наприкінці липня з Південної Кореї до російської федерації було відвантажено майже 30 000 тонн дизельного палива та авіаційного палива. Це свідчить про значне зростання попиту на імпортні нафтопродукти, викликане атаками на ключові енергетичні об’єкти росії.
За даними аналітичних систем відстеження суден Kpler та Vortexa, а також джерел у сфері міжнародної торгівлі, наприкінці липня поточного року було здійснено незвичайну операцію: два танкери, що перевозили нафтопродукти, були завантажені з резервуарів у портовому місті Ульсан (Південна Корея) та попрямували до російського Далекого Сходу. Загальний обсяг відвантаженого палива перевищив 30 000 тонн. Як повідомляє Reuters, ця подія підкреслює зростання потреби росії в імпортних паливних ресурсах, що пов’язано з нещодавніми атаками на її енергетичну інфраструктуру.
Деталі угоди
За інформацією від Kpler та одного з торговельних джерел, один із танкерів вже прибув до російського порту, хоча розвантаження ще не розпочалося. За словами двох інсайдерів, знайомих із ситуацією, партія включає як дизельне пальне, так і авіаційне паливо.
На запити щодо коментарів Міністерство торгівлі, промисловості та ресурсів Південної Кореї відмовилося надавати інформацію. Російське Міністерство енергетики також не відреагувало на звернення агентства Reuters.
Нагадаємо, що Москва досі зберігає заборону на експорт дизельного палива та бензину, яка триватиме щонайменше до січня наступного року. Проте, з 1 вересня очікується деяке послаблення цих обмежень.
Зазвичай, російська федерація є значним експортером дизельного палива. Після запровадження західних санкцій у 2022 році, основні потоки російського дизельного палива прямували до таких країн, як Бразилія, Туреччина та держави Західної Африки.
Минулого місяця Reuters вже інформувало про плани постачання авіаційного палива з Японії до росії, обсягом не менше 200 000 барелів, яке мало бути доставлене через південнокорейських посередників. Проте, пізніше джерела в торговельних колах повідомили про зрив цієї поставки.
Після цього Токіо офіційно заявило, що заборона на експорт авіаційного палива до росії поширюється і на поставки, що здійснюються через треті країни або передбачають перевалку в морі.
Згідно з даними відстеження суден Kpler, попередній випадок постачання палива з Північно-Східної Азії до росії був зафіксований у лютому 2022 року. Тоді до Владивостока було доставлено 22 000 барелів авіаційного палива з південнокорейського міста Йосу.
Порада від АіФ UA:
Ця новина є важливою для розуміння поточної ситуації на світовому ринку енергоресурсів та економічних наслідків геополітичних подій. Вона показує, як зміни в доступності палива можуть впливати на міжнародну торгівлю та змушувати країни шукати нові шляхи постачання, навіть через посередників. Для українських споживачів ця інформація може бути корисною для загального розуміння економічної кон’юнктури.