Мінфін України готовий роз’яснити оподаткування авіалізингу: боротьба з тиском БЕБ
Міністерство фінансів України висловило готовність долучитися до розробки чітких роз’яснень щодо правил оподаткування лізингових платежів за повітряні судна. Така ініціатива виникла у відповідь на напружену ситуацію, спричинену трактуванням лізингових операцій як роялті з боку Бюро економічної безпеки (БЕБ), що створює тиск на українські авіакомпанії.
Як повідомляє Мінфін у відповіді на запит УНН, представники авіаційної галузі неодноразово озвучували занепокоєння щодо дій Бюро економічної безпеки. Зазначається, що БЕБ розпочало розслідування кримінальних справ стосовно щонайменше п’яти авіакомпаній. За словами представників галузі, така політика контролюючих органів ставить під загрозу існування цивільної авіації, яка вже зазнала значних збитків через закриття повітряного простору та релокацію компаній за кордон внаслідок повномасштабного вторгнення.
Заклик до консолідації зусиль
Українська авіатранспортна асоціація звернулася до відповідного комітету Верховної Ради, а також до Громадської ради при Мінфіні з пропозицією розробити єдиний підхід до податкового законодавства у сфері авіаційного лізингу. Причиною цього стала самостійна інтерпретація БЕБ лізингових платежів як роялті, що призвело до вимог сплатити додатковий 15% податок за останні сім років. За результатами розгляду цих звернень, Громадська рада планує ініціювати випуск узагальнюючої податкової консультації від Мінфіну.
Податковий кодекс та міжнародні угоди
Міністерство фінансів у своїй відповіді наголосило, що оподаткування операцій з лізингу повітряних суден регулюється Податковим кодексом України. Однак, якщо міжнародними угодами про уникнення подвійного оподаткування передбачено інші правила, застосовуються саме вони. Важливо зазначити, що національний Податковий кодекс не класифікує лізингові операції з повітряними суднами як роялті.
Процедура підготовки податкових роз’яснень
Мінфін пояснив, що саме міністерство відповідає за узагальнення індивідуальних податкових консультацій та аналіз випадків неоднозначного застосування податкових норм. За результатами цієї роботи можуть готуватися узагальнюючі податкові консультації, які затверджуються наказами Міністерства та публікуються на офіційному сайті. Для розробки таких документів функціонує Експертна рада при Мінфіні, що є постійно діючим консультативно-дорадчим органом.
Відомство повідомило, що наразі не отримувало офіційних звернень від податкової служби чи БЕБ, а також запрошень від парламентського комітету щодо створення міжвідомчої робочої групи. Водночас, Мінфін підтвердив свою готовність брати участь у врегулюванні зазначених питань, якщо будуть отримані відповідні пропозиції в установленому порядку. Додатково, питання практичного застосування податкового законодавства можуть бути предметом індивідуальних та узагальнюючих податкових консультацій, які надаються Державною податковою службою.
Таким чином, Міністерство фінансів підтвердило готовність сприяти розробці уніфікованого підходу до оподаткування авіаційного лізингу, зокрема, на майданчику Експертної ради.
Нагадаємо
Незважаючи на чіткі норми українського податкового законодавства та міжнародних договорів щодо оподаткування лізингу літаків та вертольотів, Бюро економічної безпеки вирішило застосувати власну інтерпретацію. БЕБ проводить розслідування щодо авіакомпаній МАУ, “Авіакомпанія Константа”, “Урга”, Н3Operations та “Скайлайн” через підозру у несплаті 15% податку з доходів нерезидентів за лізинговими договорами. Слідчі прирівнюють лізингові платежі до роялті, а повітряні судна – до “обладнання”.
Підставою для таких дій стали аналітичні висновки, опубліковані у 2024 році попередньою командою Державної податкової служби, які пропонували оподатковувати лізингові операції з нерезидентами як роялті. Ці документи, схожі між собою, лягли в основу кримінальних справ проти авіаперевізників.
Юристи зазначають, що слідчі ігнорують чинні міжнародні конвенції про уникнення подвійного оподаткування, ратифіковані Верховною Радою. Автоматичне донарахування 15% без урахування положень конкретних конвенцій є спірним.
За даними ДПС, авіакомпанії пройшли податкові перевірки, і лише в одному випадку було виявлено порушення щодо оподаткування лізингу. Інші перевірки не виявили таких проблем.
“За результатами однієї перевірки по компаніях авіаційної галузі було перекваліфіковано лізингові платежі у роялті. Тільки однієї перевірки”, – зазначила заступниця директора департаменту трансферного ціноутворення Державної податкової служби України Вікторія Касьян.
Проте, відсутність системних порушень не зупинила БЕБ від відкриття кримінальних справ, звинувачуючи авіакомпанії у несплаті роялті за останні сім років. Список компаній, до яких можуть виникнути претензії, потенційно може розширитися, охопивши близько 40 авіаперевізників, що ставить під удар всю галузь цивільної авіації.
Порада від АіФ UA:
Ця новина є надзвичайно важливою для всіх гравців авіаційної галузі України, а також для компаній, що працюють з лізингом. Позиція Мінфіну щодо готовності до роз’яснень може стати ключовою для врегулювання конфліктної ситуації з БЕБ та запобігання потенційним збиткам для бізнесу. Слідкуйте за подальшими заявами та офіційними роз’ясненнями від Міністерства фінансів, щоб бути в курсі змін та захистити свої інтереси.