Імпортне паливо для РФ: цінові баталії застрягли в Мурманську
Постачання імпортного палива з Індії та Марокко до Російської Федерації наразі зупинилося через розбіжності у ціноутворенні. Нафтовидобувні компанії наполягають на вищій вартості, ніж пропонує внутрішній біржовий ринок.
Завезені до Росії імпортні нафтопродукти наразі залишаються на суднах у порту Мурманська, оскільки сторони не можуть дійти згоди щодо їхньої вартості. Як повідомляє видання ІнфоТЕК, посилаючись на три галузеві джерела, ситуація склалася через різницю між очікуваною ціною продавців та внутрішніми біржовими котируваннями.
Ключові аспекти проблеми
За інформацією видання Astra, бензин, зокрема той, що надійшов з Індії та Марокко, все ще перебуває на танкерах. Нафтові компанії бажають реалізувати його за вищою ціною, ніж це передбачено для внутрішнього ринку РФ, пояснюючи це значними витратами на логістику та транспортування.
Пропозиції імпортерів щодо продажу бензину марки АІ-92 сягають 110-150 тисяч рублів за тонну. Натомість, станом на 13 серпня, внутрішня біржова ціна становила лише 77,6 тисячі рублів. Експерти вважають, що така суттєва різниця зумовлена високою вартістю доставки палива з Індії до арктичних регіонів Росії.
Незважаючи на те, що Петербурзька біржа ще 29 липня запровадила механізм для торгівлі імпортним бензином на станції Кола (Мурманська область), жодної угоди досі не укладено. Регуляторні органи наполягають на реалізації імпортного палива за внутрішніми цінами. Однак нафтові компанії вважають такий підхід економічно невигідним через великі логістичні витрати.
За даними Bloomberg, 5 серпня Росія отримала першу партію індійського бензину обсягом 42 тисячі тонн. Йдеться про продукцію індійської компанії Nayara Energy, де 49,13% акцій належить “Роснафті”. Джерела ІнфоТЕК підтверджують, що кілька великих російських нафтових компаній імпортували паливо, проте точні обсяги не розголошуються.
Нагадаємо, що в середині липня російські нафтові компанії зверталися до своїх індійських партнерів з проханням збільшити обсяги постачання палива.
Порада від АіФ UA:
Ця інформація може бути корисною для українських трейдерів та аналітиків паливного ринку, оскільки ілюструє потенційні проблеми з логістикою та ціноутворенням при імпорті палива, що може впливати на глобальні ціни та доступність продукту. Розуміння цих чинників допоможе краще прогнозувати ринкові тенденції.