## Росія формує “тіньовий флот” СПГ: чи допоможе він оминути санкції ЄС?
З огляду на майбутню заборону Євросоюзом імпорту скрапленого природного газу (СПГ) з Росії, яка набуде чинності з 1 січня 2027 року, Москва активно розбудовує власний флот для перевезення цього енергоносія. Розвідка повідомляє про прискорене формування так званого “тіньового флоту”, що передбачає як придбання старих суден на вторинному ринку, так і запуск у експлуатацію танкерів власного виробництва. Передає УНН, посилаючись на Службу зовнішньої розвідки.
Суть проблеми
За даними розвідки, значна частка російського виробництва СПГ (понад 65%) припадає на проєкти “новатека”, зокрема “Ямал СПГ” та “Арктик СПГ-2”, останній з яких перебуває під санкціями. Ще близько 30% забезпечує проєкт “Сахалін-2” від “Газпрому”. Основним імпортером продукції “Арктик СПГ-2” залишається Китай. За оцінками експертів, для транспортування цих вантажів задіяно 11 суден, середній вік яких становить приблизно десять років.
Створення аналога “тіньового флоту” для СПГ є значно складнішим завданням, ніж для нафти, яка налічує понад тисячу подібних суден. Це пов’язано з високими технологічними вимогами до кріогенних газовозів, здатних підтримувати температуру газу близько –162 °C. Вартість будівництва одного сучасного танкера може сягати 300 мільйонів доларів США. Тому Росія вдається до стратегії придбання вживаних суден, вік яких перевищує 19 років, і які вже виводяться з експлуатації світовими судноплавними компаніями.
Розширення флоту
За останні шість місяців флот Росії поповнили щонайменше вісім уживаних газовозів та два нові судна, збудовані на верфі “Звезда” у місті Большой Камінь (Приморський край). Більшість із цих суден зареєстровані на компанії, пов’язані з Росією, але мають офіси в Дубаї, Гонконгу та Сінгапурі. Загалом, станом на 2026 рік, чисельність “тіньового флоту” СПГ-танкерів зросла до 25 одиниць. До ідентифікованих суден належать Kosmos, Orion, Merkuriy, Luch, Arctic Express, Avacha, Chaivo, а також нові Aleksey Kosygin та Konstantin Posiet.
Розвідка також інформує, що на верфі “Звезда” продовжується будівництво ще чотирьох газовозів. Однак, санкційний тиск відчутно стримує розвиток галузі: шість готових газовозів льодового класу Arc7, призначених для арктичних проєктів Кремля, наразі заблоковані у південнокорейської компанії Hanwha Ocean.
“Створення “тіньового флоту” дозволить Росії лише частково пом’якшити наслідки заборони ЄС. Повноцінне перенаправлення поставок до Азії ускладнюється через брак відповідних суден, сезонні обмеження арктичної навігації та дефіцит газовозів льодового класу. Після введення повного ембарго “новатек” ризикує зіткнутися з накопиченням нереалізованої продукції, скороченням виробництва або необхідністю продажу СПГ зі значними знижками. Втім, це лише посилить позиції Китаю та інших азійських покупців у переговорному процесі.
– зазначено у повідомленні.
Порада від АіФ UA:
Ця інформація є важливою для розуміння глобальної енергетичної ситуації та стратегії Росії в умовах санкцій. Для українських споживачів вона підкреслює стійкість європейської політики щодо енергетичної незалежності від агресора, а також потенційні ризики для світових ринків СПГ, що можуть вплинути на ціни.