## Екологічна катастрофа біля берегів Оману: нафта з російського танкера досягла узбережжя
Нафтовий розлив, що стався через аварію танкера Caroline Bezengi, яка затонула в червні, вже забруднює пляжі Рас-Мадрака. За найгіршими прогнозами, нафтова пляма невдовзі досягне південних берегів острова Масіра.
Значний витік нафти біля узбережжя Оману поширився на материкову частину країни, забруднюючи узбережжя в центральному регіоні. Це підтверджують офіційні представники природоохоронних відомств, як повідомляє УНН з посиланням на Al Jazeera.
Деталі інциденту
Нафта, що вилилася з танкера Caroline Bezengi, який зазнав аварії в червні, вже сягнула пляжів у районі Рас-Мадрака. За даними Управління охорони навколишнього середовища султанату, забруднено вже близько 40 кілометрів узбережжя.
За прогнозами, протягом найближчих годин нафтова пляма може дістатися південного узбережжя острова Масіра, який розташований приблизно за 15 кілометрів від берега Оману. Очікується, що це вплине на 10-20 кілометрів берегової лінії.
Урядові служби заявили, що спеціалізовані бригади здійснюють постійний моніторинг ситуації, вживають заходів для локалізації забруднення та мінімізації його наслідків. Пріоритет надається територіям з високою екологічною вразливістю.
Масштаби проблеми
На початку поточного тижня оманська влада повідомила, що площа розливу нафти сягає майже 400 квадратних кілометрів. Основна частина забруднення зосереджена навколо архіпелагу Халланіят, де нещодавно було створено морський заповідник для захисту морських черепах та інших видів.
Екологи, включно з представниками Greenpeace, вважають, що фактичні масштаби розливу можуть бути значно більшими, ніж офіційно оголошені.
Причина аварії та власники танкера
Танкер Caroline Bezengi зазнав аварії біля островів Аль-Халланіят 8 червня. Екіпаж повідомив про підозру на вибух на борту. Причини аварії наразі офіційно не встановлені.
Західні уряди ідентифікували Caroline Bezengi, який раніше ходив під прапором Камеруну, як частину так званого “тіньового флоту” росії. Цей флот використовується для транспортування російської нафти, яка підпадає під суворі міжнародні санкції з моменту повномасштабного вторгнення росії в Україну у 2022 році.
Танкер, побудований у 2001 році, наразі знаходиться під санкціями в Європейському Союзі, Великій Британії, Швейцарії, Канаді та Україні. Згідно з даними OpenSanctions, власником судна є компанія Rentoor Shipmanagement, а оператором – Villar Shipmanagement. Обидві компанії зареєстровані в Китаї.
Екологічні наслідки
Екологічні організації висловлюють глибоке занепокоєння щодо довгострокових наслідків розливу нафти для прибережної екосистеми регіону. Greenpeace застерігає про ризик “безпрецедентної нафтової катастрофи”, якщо не будуть вжиті негайні заходи.
Крістофер Д’Еліа, спеціаліст із розливів нафти та професор Університету штату Луїзіана (США), зазначив, що приблизно 800 000 барелів нафти на борту Caroline Bezengi становлять “дуже значний розлив”.
Він також підкреслив, що танкери, які діють поза правовим полем, не дотримуються принципу “забруднювач платить”, що є основою регулювання розливів у розвинених країнах. “У США сторона, відповідальна за розлив, має фінансувати очищення. Тут такої сторони немає”, — додав Д’Еліа.
Порада від АіФ UA:
Ця новина має важливе значення для розуміння екологічних ризиків, пов’язаних з транспортуванням нафти, особливо танкерами, що належать до “тіньового флоту”. Інформація про розлив біля Оману нагадує про необхідність суворого дотримання міжнародних стандартів безпеки та відповідальності за екологічні катастрофи. Користувачам варто стежити за подальшим розвитком подій та зусиллями, спрямованими на ліквідацію наслідків аварії.