## Стратегічні Водні Шляхи: Іран та Оман Досягають Угоди щодо Ормузької Протоки, Але Без Гарантій Безпеки
Іран оголосив про наближення до завершення угоди з Оманом, що стосується організації морських маршрутів через Ормузьку протоку. Однак, попри домовленості, повне відновлення безпечного судноплавства залишається під питанням і залежить від низки умов, зокрема від скасування блокади з боку Сполучених Штатів.
Згідно з повідомленням BBC, представники Ірану підтвердили, що переговори з Оманом щодо врегулювання навігаційних маршрутів через Ормузьку протоку перебувають на заключній стадії.
Ключові деталі угоди
Речник Міністерства закордонних справ Ірану Есмаїл Багаї заявив про досягнення консенсусу стосовно “географічних координат маршруту” з Оманом, хоча й не надав жодних додаткових подробиць про угоду.
«Фактори, що роблять Ормузьку протоку небезпечною, як і раніше, існують з боку Сполучених Штатів, зокрема, військово-морська блокада та інші агресивні й загрозливі дії проти Ірану та його інтересів», – зазначив Багаї, як передає IRNA.
Водночас, він наголосив, що угода з Оманом не є запорукою повної безпеки судноплавства. На його думку, безпека залишається залежною від зняття блокади американською стороною. Офіційні представники США та Оману поки що утримуються від коментарів щодо цієї пропозиції.
Як зазначає CNN, хоча Іран та Оман близькі до фіналізації пропонованих рамок для комерційного судноплавства, заступник міністра закордонних справ Ірану Казем Гарібабаді в інтерв’ю IRNA пояснив, що угода не означатиме автоматичного відновлення роботи водного шляху.
Гарібабаді повідомив, що переговори, які тривають понад три тижні, призвели до широкої згоди щодо запропонованих маршрутів для вхідного та вихідного судноплавства. Обговорювалися також технічні аспекти, питання безпеки та суверенітету Ірану та Оману, а також створення спільного координаційного центру для управління морським рухом та збору інформації з суден.
Згідно з попередніми домовленостями, тимчасові маршрути поблизу іранського острова Ларак та через територіальні води Оману будуть закриті. Частина нових коридорів для суден пролягатиме через іранські води, що відрізнятиметься від усталеної протягом десятиліть практики, коли комерційні судна використовували води Оману.
Представник іранського МЗС також зазначив, що пропонований маршрут функціонуватиме щонайменше від двох до чотирьох місяців, а його впровадження вимагатиме окремого рішення вищого керівництва Ірану. «Це порозуміння саме по собі не означає, що Ормузька протока знову відкриється», – підкреслив він, додавши, що відновлення залежить від виконання певних попередніх умов.
Гарібабаді вважає, що ці умови в основному стосуються Сполучених Штатів, звинувачуючи їх у відновленні військово-морської блокади, бойових дій та запровадженні санкцій. Іран відкидає звинувачення США у обстрілах суден, що проходили через протоку.
Водночас, Гарібабаді заперечує ведення переговорів з США щодо водного шляху, навіть попри заяви президента США Дональда Трампа про швидке відкриття Ормузької протоки та “дуже хороші переговори” з Тегераном.
Один з чиновників країн Перської затоки, обізнаний з переговорами, оцінює шанси на досягнення угоди між Іраном та Оманом як “50 на 50”.
Дані MarineTraffic свідчать, що за останні 25 годин щонайменше 10 комерційних суден пройшли через Ормузьку протоку. Водночас, UKMTO повідомляє про затоплення судна після атаки в протоці Баб-ель-Мандеб у Червоному морі, де хусити, яких підтримує Іран, неодноразово погрожували перебоями в судноплавстві.
Світові ціни на нафту зросли після різкого падіння на початку тижня, викликаного новинами про перебої в судноплавстві в Червоному морі та суперечливими повідомленнями щодо Ормузької протоки.
Переговори між Ізраїлем та Ліваном за посередництва США завершилися раніше запланованого через відновлення ізраїльських ударів по півдню Лівану.
BBC зазначає, що одним із ключових каменів спотикання між Тегераном та Вашингтоном є намір Ірану запровадити мита для суден, що перетинають протоку. Високопоставлений іранський чиновник повідомив Reuters, що Тегеран пропонує стягувати мито у розмірі 5-7% від вартості вантажу, тоді як Оман обговорює близько 3%, а Вашингтон виступає категорично проти будь-яких мит.
Порада від АіФ UA:
Ця новина є важливою для розуміння геополітичної ситуації та потенційних ризиків для світової торгівлі, особливо нафтовими вантажами. Інформація про угоду між Іраном та Оманом допоможе трейдерам та аналітикам краще оцінювати ситуацію на енергетичних ринках та планувати свої дії, враховуючи можливі зміни в маршрутах судноплавства та цінах на пальне.