Ferrexpo призупиняє експортні операції Чорним морем після зухвалого нападу російських дронів на судно, що перевозило її продукцію. Трагічний інцидент призвів до загибелі члена екіпажу. У зв’язку з цим компанія не планує найближчим часом завантажувати нові судна, оскільки судновласники масово відмовляються від договорів фрахтування.
Гірничодобувна компанія Ferrexpo змушена зупинити свої експортні операції через Чорне море, відреагувавши на серію російських атак безпілотниками. Одна з таких атак призвела до загибелі члена екіпажу судна, яке перевозило продукцію групи. Цей інцидент, як зазначається у заяві компанії, опублікованій на Лондонській фондовій біржі, серйозно вплинув на логістичні ланцюги та ліквідність компанії. Джерело: УНН.
Ferrexpo plc інформує про останні події, які, на жаль, спричинили загибель члена екіпажу судна, що транспортувало продукцію Групи. Цей інцидент також суттєво позначився на логістичних процесах компанії та, як наслідок, на її поточній фінансовій спроможності. Група висловлює найщиріші співчуття родині загиблого члена екіпажу, який став жертвою неспровокованого нападу на цивільне судно.
– наголошується у повідомленні.
Компанія пояснила, що після оптимізації асортименту продукції для продажу, Ferrexpo зосередилася на виробництві окатів “DR-grade pellets” та їх експорті для задоволення потреб клієнтів на Близькому Сході.
З глибоким жалем повідомляємо, що судно, завантажене нашими окатами FDP, зазнало влучання та було пошкоджене російськими дронами під час руху українськими водами Чорного моря. Наразі судно тримається на плаву, однак інформація щодо стану вантажу та структурної цілісності судна залишається невизначеною. Весь екіпаж було евакуйовано, але, на жаль, один з моряків загинув. Ми розуміємо, що зараз проводяться роботи з порятунку судна, проте ця операція є надзвичайно складною за поточних умов.
– додали в компанії.
Загальний обсяг окатів, готових до відвантаження, становить приблизно 189 000 тонн. Це включає 55 000 тонн FDP, які вже були завантажені на пошкоджене судно, та ще близько 90 000 тонн FDP, що зберігаються на складах. Вартість виробництва та транспортування цих запасів оцінюється приблизно у 20 мільйонів доларів США (близько 760 мільйонів гривень за поточним курсом).
Враховуючи безперервні атаки дронів та ракет на порт, його акваторію, а також на судна, що залишають українські порти, Група не розглядає можливості завантаження додаткових суден через цей експортний маршрут у найближчій перспективі. Судновласники вже повідомили про скасування своїх контрактів на фрахтування, що унеможливлює подальшу роботу.
– підкреслили в компанії.
Додаткова інформація
Ferrexpo керує в Україні двома великими гірничо-збагачувальними комбінатами: Полтавським та Єристівським. Ці підприємства займаються видобутком залізної руди та її переробкою на залізорудні окати. Ця високоякісна сировина використовується у виробництві сталі за екологічно чистішою технологією без використання коксу. Акції компанії котируються на Лондонській фондовій біржі з 2007 року. Основним акціонером Ferrexpo є Костянтин Жеваго.
У червні цього року Спеціалізована антикорупційна прокуратура (САП) передала до суду обвинувальний акт стосовно власника групи “Фінанси та кредит” Костянтина Жеваго. Його звинувачують у наданні хабарів колишньому голові та суддям Верховного Суду. Також у травні Національне агентство з питань виявлення, розшуку та управління активами (АРМА) продовжує роботу з оцінки арештованих активів та підбору управителів. Зокрема, АРМА оголосила конкурс на управління нерухомим майном, що належить Костянтину Жеваго, який перебуває під санкціями. У березні поточного року в Парижі, на виконання запиту про міжнародну правову допомогу, було вручено повідомлення про підозру екснардепу та власнику банку “Фінанси та Кредит” Костянтину Жеваго.
Нагадаємо
Російська Федерація здійснила чергову атаку на Одещину, внаслідок чого цивільне судно під прапором Ліберії було пошкоджено в акваторії Чорного моря.
Порада від АіФ UA:
Ця новина є важливою для тих, хто стежить за станом української промисловості та її експортними можливостями. Вона підкреслює критичний вплив безпекової ситуації на морські шляхи сполучення та демонструє, як зовнішні агресивні дії можуть паралізувати роботу великих компаній. Інформація буде корисною для інвесторів, аналітиків галузі та всіх, хто цікавиться економічними наслідками війни.