Новий Шовковий Шлях: Китай інвестує у Транскаспійський маршрут, обходячи росію
Пекін активно переорієнтовує свої логістичні потоки, роблячи ставку на Транскаспійський міжнародний транспортний коридор. Цей стратегічний напрямок дозволить доставляти вантажі до Європи в обхід території росії та білорусі, значно скорочуючи терміни доставки.
За даними Служби зовнішньої розвідки України, Китай спрямовує значні інвестиції в розвиток Транскаспійського міжнародного транспортного маршруту (ТМТМ). Цей коридор, що пролягає через Центральну Азію, Кавказ та Туреччину, дозволяє оптимізувати доставку товарів до європейських країн, мінімізуючи залежність від російської транзитної інфраструктури.
Поки кремль веде війну проти України, а Захід застосовує санкції проти росії, Пекін методично вибудовує власну торговельну стратегію. Китай збільшує інвестиції в Транскаспійський міжнародний транспортний маршрут – ключовий шлях, що зв’язує Піднебесну з Європою через Казахстан, Каспійське море, Азербайджан, Грузію та Туреччину, повністю оминаючи росію та білорусь.
– йдеться у повідомленні розвідки.
Вибір Пекіном нового логістичного напрямку зумовлений зростанням ризиків на традиційних маршрутах. Війна в Україні перетворила російські транзитні шляхи на ненадійні, а нестабільна ситуація на Близькому Сході додала небезпек південним напрямкам. Для Китаю зберігати залежність від москви у сфері логістики стає дедалі ризикованіше.
Маршрут ТМТМ, протяжністю близько 4750 кілометрів, пропонує значні переваги у швидкості. Термін доставки вантажів становить всього 15-18 днів, що втричі швидше порівняно з морськими перевезеннями, які зазвичай тривають 45-60 днів.
Китайські державні компанії вже вклали сотні мільйонів доларів у розвиток інфраструктури цього коридору. Зокрема, порт Баку отримав грантову допомогу та обладнання на суму близько 70 мільйонів доларів, а також приблизно 2 мільйони доларів у вигляді техніки. Окрім того, китайські корпорації брали участь у будівництві нового морського порту в казахстанському місті Актау, вартість якого перевищила 300 мільйонів доларів.
Транскаспійський маршрут інтегрує залізничні, автомобільні та морські перевезення. Незважаючи на поточні обмеження пропускної спроможності, експерти переконані, що Китай має достатньо ресурсів та досвіду для її масштабування.
Розв’язана росією війна проти України, разом із західними санкціями, спонукала Китай шукати альтернативні шляхи, що не проходять територією країни-агресора. Новий маршрут надає Пекіну те, чого москва вже не може запропонувати: диверсифікацію, надійність та незалежність від геополітичних авантюр інших держав.
– зазначають у розвідці.
Розвиток Транскаспійського коридору також підтримується Туреччиною. Ще у 2015 році Анкара та Пекін підписали меморандум про інтеграцію цього маршруту з китайською ініціативою “Один пояс – один шлях”. Важливим кроком стало повноцінне введення в експлуатацію залізниці Баку – Тбілісі – Карс, яка остаточно усунула географічну прогалину в системі транспортних шляхів, що оминають росію.
Порада від АіФ UA:
Інвестиції Китаю в Транскаспійський маршрут є значним кроком для глобальної логістики, що відкриває нові можливості для бізнесу та споживачів. Скорочення часу доставки товарів до Європи та зменшення залежності від російської території роблять цей маршрут привабливим для багатьох компаній. Українським експортерам варто слідкувати за розвитком цього напрямку, адже він може запропонувати нові, більш ефективні шляхи виходу на європейські ринки.