російські авіалінії мають намір знову використовувати старі літаки, які зберігалися на консервації, віком понад трьох десятиліть. Це вимушене рішення, викликане зменшенням авіаційного парку та неможливістю його поповнення через обмеження.
Російські авіаперевізники мають плани масово повертати до використання у 2026–2027 роках старі літаки радянського та закордонного виробництва, термін експлуатації яких перевищує 30 років. Про це інформує Служба зовнішньої розвідки України, про що пише УНН.
Деталі
Підкреслюється, що така дія є вимушеною на тлі швидкого зменшення кількості повітряних суден та відсутності можливостей для повноцінного відновлення парку в умовах обмежень.
У рамках програми відновлення, продовженої до 2027 року, вже було відновлено 10 з 12 запланованих літаків. Серед них — Ту-204/214, Іл-96 та Ан-148. На 2026–2027 роки планується відновлення ще двох Ту-204, незважаючи на їхню очевидну моральну та технічну відсталість.
Разом з тим, російські авіакомпанії змушені виймати зі зберігання й іноземні літаки. Зокрема, авіакомпанія “Россия” збільшує парк Boeing 747, які перейшли до неї після банкрутства “Трансаеро”. Літаки, яким понад 20 років, повертають до польотів після довгого зберігання — в першу чергу через нестачу альтернативних авіаційних засобів.
Станом на жовтень 2025 року в парку найбільших російських авіакомпаній було 1135 літаків, з яких 1088 використовувалися. При цьому приблизно 67% флоту складають літаки іноземного виробництва, обслуговування яких значно ускладнене санкціями та постійним браком комплектуючих.
Найбільш відчутно криза проявляється у вантажній авіації: обсяг вантажних перевезень повітряним транспортом скоротився з 9,2 млрд тонно-кілометрів у 2021 році до 1,9 млрд у 2024 році. Експерти зауважують, що без доступу до сучасних повітряних суден та обслуговування погіршення ситуації в галузі може продовжуватися й далі.